8859 o 8860? La domanda torna all'inizio di ogni stagione. Ecco, senza gergo, cosa vi permette di fare ogni standard FIA.
FIA 8859: lo standard comune non appena l'HANS è obbligatorio
Il FIA 8859 è lo standard di riferimento non appena viene imposto un sistema di ritenuta frontale della testa (FHR, tipo HANS), per le competizioni nazionali e internazionali che non richiedono l'8860. È accettato anche nel karting, fino al Campionato del Mondo. L'8859-2024 ne è la nuova versione, per gli stessi utilizzi.
Da ZAMP: RZ-70F, RZ-61F, RZ-63F e il jet RZ-19F, tutti doppiamente omologati FIA 8859-2024 e Snell SA2025.
FIA 8860-2018: il livello più esigente
Il FIA 8860-2018 è lo standard più severo per le competizioni internazionali in auto chiusa. È obbligatorio in particolare in GT3, FIA GT, Rallycross mondiale, WRC e WEC. La sua versione ABP riguarda le auto aperte (Formula 1, F2, F3, Formula E).
Da ZAMP: RZ-88C Carbonio (finitura lucida) e RZ-88O Carbonio (finitura opaca), calotta in trama di carbonio, circa 1.350 g nella taglia M, visiera Z-24 antiappannamento.
E i vecchi standard?
- FIA 8858-2010: scaduto il 31/12/2023.
- FIA 8860-2010: valido fino al 31/12/2028.
Come decidere
Leggete il regolamento del vostro campionato: indica lo standard minimo. Se l'8860 non è richiesto, un casco 8859-2024 fa al caso vostro. Se puntate all'internazionale in auto chiusa, passate direttamente all'8860-2018.
Ancora dubbi? La nostra pagina standard caschi vi indica lo standard da puntare in base alla vostra disciplina. I caschi vengono consegnati senza clip HANS: pensate ai clip Hans ZAMP Z-Tech.
Fate sempre riferimento all'Appendice L del Codice Sportivo Internazionale della FIA e ai regolamenti della FFSA.
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