¿8859 o 8860? La pregunta surge al comienzo de cada temporada. Aquí tiene, sin tecnicismos, lo que cada norma FIA le permite hacer.
FIA 8859: la norma habitual cuando el HANS es obligatorio
La FIA 8859 es la norma de referencia cuando se exige un sistema de retención frontal de la cabeza (FHR, tipo HANS) para competiciones nacionales e internacionales que no requieren la 8860. También está aceptada en karting, hasta el Campeonato del Mundo. La 8859-2024 es la nueva versión para los mismos usos.
En ZAMP: RZ-70F, RZ-61F, RZ-63F y el modelo jet RZ-19F, todos con doble homologación FIA 8859-2024 y Snell SA2025.
FIA 8860-2018: el nivel más exigente
La FIA 8860-2018 es la norma más estricta para competiciones internacionales en coches cerrados. Es obligatoria, entre otras, en GT3, FIA GT, Rallycross mundial, WRC y WEC. Su versión ABP concierne a los coches abiertos (Fórmula 1, F2, F3, Fórmula E).
En ZAMP: RZ-88C Carbono (acabado brillante) y RZ-88O Carbono (acabado mate), carcasa de tejido de carbono, aproximadamente 1350 g en talla M, visera Z-24 antivaho.
¿Y las normas antiguas?
- FIA 8858-2010: caducada el 31/12/2023.
- FIA 8860-2010: válida hasta el 31/12/2028.
Cómo decidir
Lea el reglamento de su campeonato: indica la norma mínima. Si no se exige la 8860, un casco 8859-2024 cumple su función. Si aspira a competiciones internacionales en coche cerrado, opte directamente por la 8860-2018.
¿Todavía tiene dudas? Nuestra página de normas de cascos le indica la norma que debe elegir según su disciplina. Los cascos se entregan sin clips HANS: no olvide los clips Hans ZAMP Z-Tech.
Consulte siempre el Anexo L del Código Deportivo Internacional de la FIA y los reglamentos de la FFSA.
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